自動(dòng)擋出現(xiàn)以來(lái)就備受車(chē)友喜愛(ài),究其原因也無(wú)外乎方便二字。大家可不要小看這兩個(gè)字,正因手動(dòng)擋起步熄火、低速脫檔等一系列讓人抓狂的操作,才讓"學(xué)車(chē)手動(dòng)擋,買(mǎi)車(chē)自動(dòng)擋"成為了絕大多數(shù)人的"金規(guī)鐵律"。但在實(shí)際購(gòu)車(chē)對(duì)比中,卻又發(fā)現(xiàn)復(fù)雜的手動(dòng)擋千篇一律,幾乎都是5MT、6MT等MT變速箱,而簡(jiǎn)便的自動(dòng)擋卻千奇百樣,有DSG、CVT、DCT等各種型號(hào),難道自動(dòng)擋會(huì)變身不成?莫慌,今天小編就為大家找到了上述變速箱的代表車(chē)型,來(lái)詳細(xì)地給大家講解一下都有何不同。此次參與"變速箱大戰(zhàn)"選手分別是搭載7DSG變速箱的大眾探歌(兩驅(qū)R-LinePro)、搭載7DCT變速箱的WEYVV5(2.0T擎先鋒)以及搭載CVT變速箱的日產(chǎn)逍客(2.0LCVT旗艦版)。
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)并沒(méi)有以往產(chǎn)品換代那么明顯。車(chē)內(nèi)的材質(zhì)應(yīng)用了更多的搪塑材質(zhì),手感出色。方向盤(pán)的樣式變化不大,儀表盤(pán)也是很馬自達(dá)的風(fēng)格, 右側(cè)為行車(chē)電腦顯示,但增加了抬頭顯示系統(tǒng)。多媒體系統(tǒng)進(jìn)行了系統(tǒng)的優(yōu)化處理速度更快,同時(shí)在娛樂(lè)性上它新加入了CarPlay與CarLife。這些并不算優(yōu)勢(shì)配置,只是進(jìn)行了完善,而ACC自適應(yīng)巡航、車(chē)道偏離預(yù)警、以及電動(dòng)尾門(mén)開(kāi)啟才是新加入的提升重點(diǎn)。空間方面,基于軸距的緣故,CX-5的空間表現(xiàn)在同級(jí)車(chē)型中只能算是中等水平,座椅的乘坐感受也相對(duì)偏硬,整體依然是偏向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。
你別說(shuō),八成頂配CT5還真比我車(chē)多一堆電子科技配置是不是?這樣是不是就倍有面了?
哥們兒,有時(shí)候,車(chē)和車(chē)之間的橫向縱向?qū)Ρ龋€是更考慮考慮其他方面好點(diǎn)。
車(chē)上 不值錢(qián)的是什么你不知道嗎?
就是電子配置。
不認(rèn)同的話(huà),你自個(gè)看看頂配CT5和丐版CT5的價(jià)格差距是多少吧。
別說(shuō)我沒(méi)提醒你,我估摸著能有個(gè)五六萬(wàn)的差距差不多了。喇叭都TM比你多兩個(gè),油箱還比你多9升容量,座椅都是真皮的,CT5拿什么跟A7比????。?!
CT5落地怎么也得30多萬(wàn)了吧?1.8T的小改款A(yù)7,咬咬牙談?wù)剝?yōu)惠,搞不好49萬(wàn)落個(gè)也不是沒(méi)可能吧?
比什么比啊,都不是一個(gè)維度的車(chē)……
我都無(wú)語(yǔ)了。
吶,我這是2.0T的前驅(qū)A7,我也不 你了,你拿頂配CT5來(lái)比好不好?
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